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| “星座”級護衛(wèi)艦項目下馬，美國海軍受重大打擊 |
| 來源：轉(zhuǎn)載 點擊數(shù)：46次 更新時間：2025/12/13 21:57:49 |
11月25日，美國海軍部長宣布，“星座”級護衛(wèi)艦項目下馬，已經(jīng)在建的兩艘繼續(xù)，其余的直接取消，這對老美的海軍是個重大打擊。
“星座”級護衛(wèi)艦項目啟動的背景，是美國海軍艦隊老化、數(shù)量不夠。美軍如今的主要艦艇是“提康德羅加”級巡洋艦和“伯克”級驅(qū)逐艦，而“佩里”級護衛(wèi)艦的服役時間太久，已經(jīng)開始退役了。所以美國海軍急需大量成本較低的多用途艦艇，在這個背景下，“星座”級護衛(wèi)艦項目就登場了。
美國海軍經(jīng)過研究之后，最后決定以意大利FREMM護衛(wèi)艦為基礎(chǔ)，啟動“星座”級護衛(wèi)艦計劃。項目由馬利內(nèi)特船廠建造，它的承包商是承建FREMM級護衛(wèi)艦的意大利芬坎蒂尼集團。按照美國海軍最開始的設(shè)想，生產(chǎn)數(shù)量有望達到30-40艘。
但是這個項目很快就出問題了，美國海軍看不上意大利FREMM護衛(wèi)艦的配置，包括FREMM護衛(wèi)艦的16管“席爾瓦”垂發(fā)和MFRA主動相控陣雷達這些。為了滿足更高的生存性標準、整合本土作戰(zhàn)系統(tǒng)和提升多任務(wù)能力，美國海軍直接給“星座”級護衛(wèi)艦項目來了個大改，換裝了自己的AN/SPY6相控陣雷達和32管Mk41垂發(fā)、INDAR電動機、勞斯萊斯-MTU柴油機，再加上相關(guān)的配套設(shè)施改造等等，硬是把項目護衛(wèi)艦和母體FREMM的通用性降到了15%。
那問題就來了，既然“星座級”護衛(wèi)艦和母體FREMM的通用性只有15%，為什么美軍還要以意大利FREMM護衛(wèi)艦為基礎(chǔ)，而不用更合適的軍艦?zāi)０迥�。原因是美國海軍沒有任何靠譜的現(xiàn)有護衛(wèi)艦?zāi)０�，挑來挑去，這個已經(jīng)在多國海軍服役的FREMM護衛(wèi)艦反而是最靠譜的。至于老美為什么不設(shè)計一個新的護衛(wèi)艦?zāi)０澹驗樽屗约涸O(shè)計一款新的護衛(wèi)艦更不靠譜，這就是老美的軍艦建造能力，快成個渣渣了。
網(wǎng)上也有人分析說，“星座級”護衛(wèi)艦的大改，是因為美國國會在2022年末通過的《購買美國貨法案》修訂版。這個法案規(guī)定，使用聯(lián)邦資金采購的產(chǎn)品，“國產(chǎn)化率”需要滿足硬性指標。比如軍隊采購的軍艦、飛機、坦克等裝備，國產(chǎn)化率不得低于60%，而且標準會逐年提高，到2029年國產(chǎn)化率要達到75%。
但是這個法案應(yīng)該并不是項目大改的原因，根據(jù)美國海軍研究所新聞（USNINews）的報道，早在2020年4月海軍授予芬坎蒂尼造船廠合同的時候，合同就包含了大量政府提供的設(shè)備，包括企業(yè)級空中監(jiān)視雷達（EASR）、基線10型宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)、Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)和SPY-6防空反導(dǎo)雷達等等，項目的全面大改從一開始就決定了。而《購買美國貨法案》修訂版是在2022年末通過的，所以不是項目大改的原因。
這個項目的全面大改，不光把美國造船業(yè)的實力徹底暴露了，還又一次驗證了美國的項目管理水平有多爛。美國政府問責(zé)局（GAO）在2024年5月發(fā)了一份報告，說“星座級”護衛(wèi)艦存在嚴重的設(shè)計不穩(wěn)定性，因為美國海軍在建造之初就用了不完整的功能設(shè)計和未完成的模型，推進和機械控制系統(tǒng)也沒有經(jīng)過驗證，而且設(shè)計方案反復(fù)變更。
這種施工順序混亂和“邊建邊改”的現(xiàn)象，其實是老美的常規(guī)操作，它的美國瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）和朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦的重大失誤都是這個原因，不進行全面的分析，使用沒有經(jīng)過驗證設(shè)計。朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦成了美國海軍有史以來最失敗的項目，花了20年、300億美元，得到的是只能在港口展覽的戰(zhàn)艦。美國瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）短命又雞肋，反潛、反水雷、反艦都有大問題，服役期也只有設(shè)計的一半。
所以“星座級”護衛(wèi)艦其實是老美不吸取教訓(xùn)，又踩到同一個坑里了，導(dǎo)致了項目嚴重的進度延誤和成本超支，估計建成之后的質(zhì)量也不會好到哪兒去。“星座級”單艦的造價從7.95億美元，漲到了現(xiàn)在預(yù)估的15億美元。原計劃2026年交付，現(xiàn)在推遲到了2029年。根據(jù)美國海軍學(xué)會等媒體的報道，截止今年11月項目下馬的時候，“星座”號建造完成度才只有12%，和美國海軍宣稱的70%完成度嚴重不符。所以項目保留的這兩艘“星座級”，估計交付時間還遠著呢。
在“星座級”護衛(wèi)艦項目黃了之后，美國的信心被嚴重打擊了，準備走建造新型小型水面作戰(zhàn)艦艇的路。一位海軍官員說，海軍目前正在進行艦隊設(shè)計審查，這將決定海軍未來如何開發(fā)新系統(tǒng)。海軍需要73艘小型水面作戰(zhàn)艦艇�！靶亲墶弊o衛(wèi)艦的主承包商芬坎蒂尼海事集團也表示，海軍正在探索如何利用他們的船廠體系，為海軍快速部署新型有人和無人小型水面作戰(zhàn)艦艇提供支持。
但是這些小型作戰(zhàn)艦艇沒法代替護衛(wèi)艦的能力。只能執(zhí)行一些低端通用的水面作戰(zhàn)任務(wù)。而且無人艦艇有很多缺點，比如體積小、航程和生存能力不足、缺乏戰(zhàn)力等等。美國海軍研究這些小型艦艇估計也研究不出來什么名堂，不能從實際上解決美國海軍艦艇數(shù)量嚴重短缺的問題。
星座級護衛(wèi)艦被取消之后，外媒評價說這會讓美國陷入困境，不知道怎么跟中國海軍匹敵。根據(jù)外媒的報道，截至2024年，中國海軍有370艘艦艇和140艘主要水面作戰(zhàn)艦艇，是世界上艦艇數(shù)量最多的海軍。反觀美國，海軍建造生產(chǎn)能力約占全球總份額的0.1%，已經(jīng)徹底衰落了。
“星座”級護衛(wèi)艦誕生的形勢，就是中國海軍的艦船數(shù)量大大超過了美國。但是經(jīng)過美國嘗試的追趕之后，證明它的實力確實差太多了，完全追不上。那接下來怎么辦呢？沒辦法，還是老老實實躺平吧。
20251213 |
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